关于四缸车的话题都是摩友最感兴趣的，而对于现在国内摩托车市场表现来看，四缸车的普及率也没有那么高，一方面四缸的价格定位中高端，而处于单缸与双缸车的当上，四缸设计的车型依旧成为很多摩友追随的时尚车型。

　　对于目前国内能买到的四缸车除了进口车外，其余的就是国产车了，而国产车的四缸设计也是建立在广大摩友的需求上，但在国内如今越来越强大的制造业面前，打造一款四缸车型也不再是难事，而当下国产的四缸车有钱江贝纳利系列的还有奔达系列的，但这两个不同的品牌所打造的四缸车设计也不完全相同。

　　不过在四缸车还是很普及的今天，依然还有很多摩友铁了心地去追随它，而四缸的魅力不仅在动力上，在外观颜值方面也是吸引的原因之一。虽然国产的四缸车发展较晚，而且第一款的钱江贝纳利也是欧洲技术打造的一款四缸车，对于纯国产系列的摩托车也开始着手于四缸的竞赛上。

　　关于国内能买到的四缸车有钱江贝纳利TNT600系列，包括钱江旗下的600休旅行车、仿赛车。还有其它品牌的一些车型，如奔达的LFS700唐刀与LFC700燎系列的四缸车型，而往后的凯越等都在开始往四缸车发展，对于国产化的四缸车，以后还是正统光明，会在以后拥有更多的四缸车出现。

　　对于当下可以买到的四缸车，奔达LFS700唐刀与黄龙600两款到底谁更有胜算呢？对比分析一下就知道。

　　首先对于黄龙600这款四缸车是国产首款国产四缸机车，而且对于发动机制造上也是相对成熟，毕竟收购的海外品牌早年也是积累了大量制造大排量车的设计，而奔达也是雄心壮志，成为了国产系列当中四缸车制造的一员，关于奔达系列的车型也是在外观颜值上得到不少摩友的认可，考虑到刚开始造四缸车，奔达的这款LFS700唐刀也是很有诚意，成为了国内最便宜的一款四缸车，价格为38800元，对于不到四万元的价格也是诚意满满。

　　对于设计相对成熟一些的钱江贝纳利600系列的四缸车，在目前国内的四缸车占有率也是相当高的，至于这款黄龙600与奔达的700相比较的话，也是可以看出其中的一些差别的。

　　黄龙600的引擎采用的一台直列四缸发动机，总排量有600CC，最大的功率为60KW，最大马力为81.6PS，而它的优点也是声浪连绵，配双ECU设计，加上配色方面整体感觉更显意系风格的元素。

　　而这款来自奔达LFS700在价格上也是相当要低一些，不过对于国内可以买到的最便宜四缸车，LFS700的配置也是受到大家的的，这款车采用的是L型四缸引擎，而且最大马力达到93.8PS，最大功率为69KW，对于这款车外观设计上也是让人满意，巡航太子车设计，外观依旧拉风。

　　如果从这两款车做比较的话，哪款车更强，这也是很难得出结论的，毕竟排量与价格不同，加上成熟度的区别上也会让摩友们捉摸不透，但对于国产四缸车的未来，还是值得期待的，而对于这两款车对比上也会因人而异。